Amazon a construit propria aplicație mobilă internă, numită Mentor, pe care o folosește pentru a urmări locația și a evalua performanța driverelor de livrare terțe, potrivit unui nou raport al CNBC. Aplicația urmărește în permanență locația șoferului și generează, de asemenea, un scor zilnic care se ia în considerare în evaluările de performanță, cu scoruri mici care ar putea afecta relația unei companii de livrare terță parte cu Amazon pentru contracte viitoare, se arată în raport.
Amazon facturează aplicația ca un instrument pentru îmbunătățirea siguranței, dar atât șoferii, cât și susținătorii confidențialității citați de CNBC își fac griji că software-ul Mentor este, de asemenea, un instrument pentru supravegherea șoferilor și ca o altă formă de presiune aplicată lucrătorilor pentru a se asigura că livrează pachete ca cât mai repede posibil. La începutul acestei luni, un videoclip promoțional Amazon postat online a dezvăluit o nouă inițiativă care implică camere de securitate mereu pornite de la o firmă numită Netradyne, care sunt utilizate în mod similar pentru a monitoriza și măsura performanțele unui șofer, provocând alarmă în rândul susținătorilor confidențialității.
„Siguranța este principala prioritate a Amazon. Fie că este vorba de telemetrică de ultimă generație și tehnologie avansată de siguranță în camionete de ultimul kilometru, programe de instruire pentru siguranța șoferilor sau îmbunătățiri continue în cadrul tehnologiei noastre de cartografiere și rutare, am investit zeci de milioane de dolari în mecanisme de siguranță în rețeaua noastră, și comunică în mod regulat șoferilor cele mai bune practici de siguranță ”, a declarat un purtător de cuvânt Amazon pentru CNBC.
Pe măsură ce operațiunile sale s-au extins, Amazon și-a construit din ce în ce mai mult propria infrastructură de livrare, dintre care o parte este programul de servicii de livrare (DPS). Acest program contractează companii terțe pentru a ajuta la livrarea ultimului kilometru care, până acum câțiva ani, era gestionată în principal de companii precum FedEx și UPS. Amazon își folosește propriii șoferi pentru a ajuta la măsuri de reducere a costurilor și pentru a crește viteza și eficiența livrărilor, ca parte a efortului său mai larg de a deține și de a opera mai mult din lanțul său logistic cu achizițiile și închirierile de transportatori de marfă și avioane.
Cu toate acestea, au existat probleme cu privire la siguranța șoferului și a pietonilor. Amazon, în unele cazuri, a scăpat de responsabilitatea directă pentru accidente, răniri și chiar decese din mâinile șoferilor care-și livrează coletele la casele clienților din cauza naturii contractuale a lucrării, conform New York Times. Cu toate acestea, compania a fost supusă focului pentru utilizarea software-ului și a altor instrumente pentru a acorda prioritate vitezei livrărilor față de potențialele probleme de siguranță.
În consecință, Amazon a început să exercite un control sporit asupra șoferilor săi, gestionându-le rutele și monitorizând comportamentul acestora în orice moment, cu scopul de a îmbunătăți siguranța. Aplicația Monitor și camerele de supraveghere mereu pornite fac parte din aceste măsuri, deși unii șoferi sunt îngrijorați de cât de invazive sunt aceste metode.
CNBC spune că șoferii se adună online și discută modalități de a încerca să joc jocul sistemului. De exemplu, șoferii au încercat să-și împacheteze telefoanele în pulovere și să le depoziteze în cutia cu mănuși a camionetelor de livrare, din cauza cât de nedrept sunt dispuși pentru proceduri standard la locul de muncă pe care aplicația Monitor le greșește pentru conducerea nesăbuită, cum ar fi marcarea unei livrări ca terminată ridicând telefonul. „Dacă dispozitivul dvs. se mișcă deloc, va conta pentru dvs.”, a declarat un șofer pentru CNBC.
Există, de asemenea, îngrijorări cu privire la permisiunile de partajare a locației. Șoferii sunt rugați să descarce aplicația pe dispozitivele lor personale și să permită „permite întotdeauna” partajarea locației, ceea ce îi determină pe unii șoferi să-și depășească limita în ceea ce privește confidențialitatea șoferilor, a raportat CNBC.
