California este pe cale de a-și recâștiga puterea de a stabili standarde mai stricte de emisii ale vehiculelor decât restul SUA. Agenția pentru Protecția Mediului a anunțat astăzi că reconsideră un edict din epoca lui Donald Trump, care a încercat să dezbrace California de această capacitate. EPA intenționează să anuleze complet decizia lui Trump după încheierea perioadei de comentarii publice pe 6 iulie Los Angeles Times rapoarte. Săptămâna trecută, Departamentul Transporturilor a decis să abroge o regulă legată de epoca Trump, care interzicea statelor individuale să-și stabilească propriile standarde de evacuare.
California a reușit să își stabilească propriile standarde de țevi de eșapament de când i sa acordat o derogare în temeiul Legii privind aerul curat din 1970. La acea vreme, Golden State se confrunta cu o criză a calității aerului pe care a încercat să o rezolve, parțial, cu standarde mai dure pentru poluarea țevilor de evacuare. De atunci, California a dat esențial tonul țării. Pentru a vinde în California, cea mai mare piață auto din țară, producătorii auto au trebuit să respecte standardele mai stricte ale statului.
„Sunt o credincioasă a autorității statutare de lungă durată din California de a conduce. Decizia din 2019 de a revoca renunțarea statului la aplicarea standardelor sale de poluare cu gaze cu efect de seră pentru autoturisme și camioane a fost îndoielnică din punct de vedere juridic și a constituit un atac asupra sănătății și bunăstării publicului ”, a declarat administratorul APE, Michael Regan, într-o declarație.
Fostul președinte Trump a încercat să elimine derogarea din California Clean Air Act și să slăbească standardele de eficiență a combustibilului și de emisii. În timp ce administrația Obama a încercat să crească eficiența medie a combustibilului cu 5% în fiecare an între 2021 și 2026, administrația Trump a redus acest standard la o creștere anuală de 1,5%.
Dar Trump s-a confruntat cu opoziție în instanță și, din ce în ce mai mult, din partea producătorilor de automobile. Ford, Volkswagen, Honda și BMW au încheiat un acord cu California în 2019 pentru a crește eficiența consumului de combustibil și a reduce emisiile, indiferent de ceea ce este mai slab standardele federale stabilite de administrația Trump.
Așadar, California nu și-a pierdut niciodată pe deplin influența excesivă asupra industriei auto. Dar, cu autoritatea sa legală de a stabili standarde separate complet restaurate, statul va avea o voce și mai mare, deoarece administrația Biden consideră noi standarde federale așteptate în iulie.
