Tesla va rechema aproape 363.000 de vehicule echipate cu controversatul software Full Self-Driving (FSD) al companiei, după ce agenția federală de siguranță a identificat programul de asistență a șoferului drept „risc de accident”.
Tesla a emis o notificare de rechemare pentru următoarele vehicule echipate cu FSD beta pe baza unei directive a National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA): 2016-2023 Model S și Model X, 2017-2023 Model 3 și 2020-2023 Model Y. Rechemarea înseamnă că Tesla va lansa o actualizare de software over-the-air (OTA), gratuită, pentru a rezolva problemele identificate de NHTSA.
Documentele depuse cu privire la rechemare (incluse mai jos) nu menționează incidente specifice, dar preocupările NHTSA sunt enumerate ca concentrându-se pe patru situații specifice care se pot întâmpla pe drum, cum ar fi navigarea în intersecții în timpul unui semafor galben „învechit”, cât timp se opresc mașinile. la un semn de oprire atunci când intersecția este liberă, cum reglează viteza în timpul conducerii în zonele în care limita de viteză se modifică pe baza semnelor rutiere pe care le detectează mașina și a setărilor puse în aplicare de șofer și modul în care mașinile își schimbă benzile pentru a ieși o bandă numai pentru viraj.
Sfatul NHTSA către Tesla a fost transmis pe 25 ianuarie, iar Tesla a spus că săptămâna trecută a decis să implementeze o actualizare voluntară pentru a rezolva problemele. Pentru a fi sigur, Tesla nu trebuie să elimine FSD din niciun vehicul și nici vehiculele nu trebuie să fie rechemate fizic sau aduse la un dealer. (Bine, pentru că Tesla nu are dealeri în sensul tradițional.)
În calitate de lider timpuriu în tehnologia mașinilor conectate, compania va lansa pur și simplu o actualizare de software OTA pentru a remedia problemele identificate în solicitarea NHTSA. Tesla scrie: „Actualizarea OTA, pe care ne așteptăm să o implementăm în următoarele săptămâni, va îmbunătăți modul în care FSD Beta negociază anumite manevre de conducere în condițiile descrise mai sus”.
Tesla nu a emis nicio declarație oficială cu privire la rechemare, dar Elon Musk a postat pe Twitter despre disprețul său față de cuvântul „rechemare”.
Potrivit Tesla, a identificat 18 revendicări de garanție primite între mai 2019 și septembrie 2022 care ar putea fi legate de condițiile descrise, iar notificarea spune că „nu cunoaște niciun incident sau deces care ar putea avea legătură cu astfel de condiții”.
NHTSA investighează tehnologia de asistență a șoferului Tesla de câțiva ani, concentrându-se în special pe peste o duzină de incidente în care vehiculele Tesla echipate cu pilot automat s-au prăbușit în vehicule de urgență staționare. Această investigație este mult mai extinsă, acoperind până la 830.000 de vehicule.
Această cea mai recentă solicitare a sosit la câteva săptămâni după ce NHTSA a solicitat informații suplimentare despre un tweet al lui Elon Musk în care se spunea că Tesla ar putea adăuga o opțiune pentru a elimina șoferii care îi determină pe șoferi să țină mâinile pe volan.
Toate vehiculele Tesla de astăzi sunt dotate standard cu o funcție de asistență a șoferului numită Autopilot, care funcționează pe autostrăzi. Pentru încă 15.000 USD, proprietarii pot cumpăra opțiunea Full Self-Driving, despre care Musk a promis în repetate rânduri că va oferi într-o zi capabilități complet autonome proprietarilor de vehicule Tesla. Până în prezent, FSD rămâne un sistem avansat de asistență pentru șofer „Nivelul 2”, ceea ce înseamnă că șoferul trebuie să rămână pe deplin angajat în funcționarea vehiculului în timpul mișcării.
FSD, care a devenit recent disponibil pentru toată lumea din America de Nord care a achiziționat opțiunea, permite utilizatorilor să acceseze sistemul de asistență a șoferului parțial automatizat AI Autopilot pe străzile orașului și drumurile locale. Vehiculele Tesla echipate cu FSD vor accelera și încetini singure, vor face viraj – inclusiv virajele la stânga neprotejate, care sunt extrem de dificile pentru sistemele automate – și vor recunoaște semnalele de circulație și alte semne rutiere.
Anul trecut, Tesla a emis o rechemare similară pentru pachetul său software beta pentru a dezactiva o „oprire de rulare” guvernată autonom, dar aceasta este mai detaliată. De asemenea, urmează o grămadă de opt mașini în tunelul insulei Yerba Buena, unde o Tesla a frânat în mod neașteptat, declanșând o reacție în lanț. Au existat plângeri cu privire la incidente de „frânare fantomă” pe care se știa că NHTSA le cercetează, dar acestea nu sunt enumerate în mod special aici.
De ani de zile, autoritățile de reglementare și experții în siguranță au implorat Tesla să adauge garanții mai bune mașinilor sale. Musk a recunoscut chiar că accidentele care implică Autopilot provin din mulțumire, dar a respins anterior apelurile propriilor ingineri de a adăuga o monitorizare mai robustă a șoferului mașinilor companiei. Musk a spus la acea vreme că tehnologia era „ineficientă”.
Un comentariu
In romania nu ai ce face cu o masina electrica, ce sa mai zic de una care se conduce singura.