Tesla livrează primele camioane electrice – cu trei ani întârziere

La cinci ani după ce au fost dezvăluite pentru prima dată, primele camioane Tesla au fost livrate clienților la un eveniment la Gigafactory a companiei din Sparks, Nevada, joi.

Camioanele, care au fost prezentate pentru prima dată sub formă de concept încă din 2017, trebuiau să intre în producție în 2019, dar au fost amânate din mai multe motive, inclusiv pandemia COVID-19 și lipsa globală de piese. Reprezentanții de la PepsiCo, care a rezervat 100 de semi-uri la scurt timp după dezvăluire, au fost prezenți pentru a primi primul lot de camioane.

Tesla spune că Semi este alimentat de patru motoare independente pe osiile din spate, poate accelera 0-60 mph în 20 de secunde și are o autonomie a bateriei de până la 500 de mile. Prețurile pot începe de la 150.000 USD și au existat o serie de comenzi de la companii precum Walmart și FedEx în intervalul de zeci mici.

Stând pe o scenă flancată de patru Tesla Semi, dintre care două învelite în sigle Pepsi și Frito Lay, Musk a vorbit despre necesitatea reducerii cantității de emisii de carbon produse de transportul de mărfuri pe întreaga planetă. Dar, după ce a făcut rost de misiunea de a lupta împotriva schimbărilor climatice, a trecut rapid către marca sa distinctă de spectacol.

„Pare rău”, a spus CEO-ul Tesla, Elon Musk, pe scena evenimentului. „Vrei să conduci asta. Adică, acel lucru pare să vină din viitor.” Musk s-a referit mai târziu la semi ca fiind „o fiară”.

Musk a bifat o serie de caracteristici despre care a spus că vor face din Semi cel mai eficient, mai dezirabil și cel mai accesibil camion de pe drum. Camionul va avea o nouă arhitectură de propulsie de 1.000 de volți, despre care Musk a spus că va lua în considerare dezvoltarea viitoare a produselor la Tesla. Modelul Semi are control al tracțiunii pentru a preveni frânarea cu jackknifing, frânare regenerativă pentru o eficiență sporită a bateriei și un ambreiaj automat pentru o conducere fără probleme pe autostradă.

„Este o schimbare de pas în tehnologie în atât de multe feluri”, a spus Musk.

În weekend, Musk a dezvăluit că unul dintre camioanele Tesla de clasa 8 alimentate cu baterii a finalizat o călătorie de 500 de mile complet încărcat cu 81.000 de lire de marfă. Călătoria a avut loc de la fabrica Tesla din Fremont, California, la San Diego, în vârful sudic al statului. La eveniment, Musk a clarificat că călătoria a fost realizată fără a fi nevoie să reîncărcați bateria.

Tesla poziționează Semi drept viitorul camioanelor. Dar, în timp ce compania s-a chinuit să înceapă producția, restul industriei de camioane a îmbrățișat deja vehiculele electrice. Marii producători de echipamente precum Daimler, Volvo, Peterbilt și BYD, au lucrat la propriile lor vehicule electrice de transport lung. Tesla Semis-ul livrat astăzi a fost ultima parte a unui proiect de 30,8 milioane de dolari finanțat parțial de California Air Resource Board, potrivit Bloomberg. Chiar și Nikola Motors, care s-a luptat cu acuzațiile de fraudă și cu fluctuația executivului, a livrat un camion cu hidrogen înaintea Tesla.

Cu toate acestea, vehiculele electrice alimentate cu baterii se vor confrunta cu provocări abrupte, de la restricții de greutate până la disponibilitatea unor stații de încărcare convenabile, înainte de a putea fi adoptate pe scară largă. Opririle pentru camioane, de exemplu, sunt în mare parte nepregătite pentru a face față nevoilor de energie ale tractoarelor-remorci electrice și ale bateriilor lor gigantice.

În urmă cu doi ani, Bill Gates a spus că „chiar și cu progrese mari în tehnologia bateriilor”, vehiculele electrice pur și simplu nu erau pregătite să facă față transportului pe distanțe lungi. „Electricitatea funcționează atunci când trebuie să acoperiți distanțe scurte, dar avem nevoie de o soluție diferită pentru vehiculele grele, pe distanțe lungi”, a scris Gates. (Răspunsul lui Musk la Gates a fost să posteze meme brute pe Twitter, desigur.)

Musk a abordat încărcarea în timpul evenimentului, dezvăluind că Tesla a dezvoltat un nou conector de încărcare răcit cu lichid, capabil să furnizeze 1 megawatt de curent continuu. „Va fi folosit și pentru Cybertruck”, a adăugat Musk în uralele publicului. (Cybertruck, cu mult întârziat, este de așteptat să intre în producție în a doua jumătate a anului 2023.) El a vorbit, de asemenea, despre necesitatea decuplarii Supercharger-urilor Tesla de la rețea pentru a se asigura că pot continua să furnizeze energie în timpul unei întreruperi.

Camioanele sunt o componentă cheie a „Master Plan Part Deux” al lui Musk, în care a promis că va extinde gama de vehicule a companiei pentru a „acoperi formele majore de transport terestru”, inclusiv un semicamion.

În timpul evenimentului, Musk a vorbit despre gama actuală de produse Tesla, care a fost criticată ca fiind învechită în comparație cu alți producători auto care lansează frecvent versiuni actualizate ale modelelor anterioare. Stând în fața unei imagini cu gama de vehicule Tesla, inclusiv viitorul Cybertruck și un vehicul învăluit etichetat „robotaxi”, Musk a spus că Tesla nu este ca alte companii de mașini.

„Deci care este misiunea noastră reală? Misiunea noastră actuală este să accelerăm apariția energiei durabile”, a spus Musk. „De aceea, facem această gamă largă de mașini care nu au sens din punct de vedere al mărcii.”