Ford amână lansarea SUV-ului său electric cu trei rânduri până în 2027, a anunțat compania într-o actualizare. De asemenea, va începe lucrările la următorul său camion electric în 2026 și va oferi opțiuni hibride pentru fiecare model pe care îl are în producție.
SUV-ul fără nume trebuia să intre în producție începând cu 2025 la uzina Ford din Oakville, Ontario, care se află în prezent în plină trecere de la producția de mașini pe benzină la vehiculele electrice. Ford a dat mai multe motive pentru întârziere, inclusiv dorința de a aștepta până când piața SUV-urilor cu trei rânduri se maturizează înainte de a-și introduce propriul participant.
„Timpul suplimentar va permite pieței de consumatori pentru vehiculele electrice cu trei rânduri să se dezvolte în continuare și să permită Ford să profite de tehnologia emergentă a bateriilor, cu scopul de a oferi clienților o durabilitate sporită și o valoare mai bună”, a spus compania.
Deși există peste 100 de modele electrice disponibile pentru vânzare în SUA, foarte puține dintre ele sunt SUV-uri cu trei rânduri, în ciuda popularității lor în rândul familiilor. Tesla Model X, Rivian R1S și Kia EV9, precum și unele modele ale Tesla Model Y, sunt câteva dintre puținele disponibile clienților care au nevoie de un rând suplimentar.
Ford a mai spus că va amâna lucrările la camionul electric de următoarea generație până în 2026 la campusul BlueOval City din Tennessee, aflat încă în construcție. Camionul trebuia inițial să intre în producție începând cu 2025.
Campusul orașului BlueOval este în prim-plan, inclusiv instalarea unui atelier de vopsire și „aproape 4.000 de tone de echipamente de ștanțare care vor produce ștanțarea din tablă pentru următorul camion electric complet nou al Ford”. Ford lucrează, de asemenea, la extinderea fabricii de asamblare din Avon Lake, Ohio, unde va produce un vehicul comercial electric de ultimă generație până la jumătatea deceniului.
Camionul electric și SUV-ul au fost destinate să reprezinte a doua generație de vehicule electrice Ford, după Mustang Mach-E, F-150 Lightning și furgoneta E-Transit de prima generație. CEO-ul Ford, Jim Farley, a spus că vehiculele electrice de a doua generație vor fi profitabile în primele 12 luni.
Dar, în timp ce vehiculele sale de nouă generație sunt întârziate, vehiculele electrice de următoarea generație sunt încă în desfășurare. Ford a spus că lucrările de proiectare la noua sa gamă de vehicule electrice accesibile „continuă” la laboratorul skunkworks al companiei, sub supravegherea fostului designer Tesla Alan Clarke. Echipa din California „dezvoltă o platformă EV mai mică, cu costuri reduse, profitabilă și flexibilă, capabilă să susțină mai multe vehicule la volume mari”, a spus Ford.
Ford, la fel ca alți producători auto mondiali, se străduiește să perfecționeze formula pentru vehiculele electrice profitabile. Unitatea Model e a companiei, care supraveghează vehiculele electrice și produsele software, a raportat o pierdere de 1,6 miliarde de dolari în ultimul trimestru al anului 2023. Ford a declarat că va încetini ritmul banilor pe care îi cheltuia pe vehiculele electrice pentru a se potrivi mai bine cu cererea clienților.
Ford și-a raportat ieri cifrele de vânzări din primul trimestru, în care hibrizii, în special, au jucat un rol major. Producătorul auto a vândut 38.421 de vehicule hibride în primele trei luni ale anului 2024, reprezentând o creștere de 42% față de primul trimestru din 2023. SUV-urile sale care consumă benzină (Escape, Explorer, Expedition și Bronco) au avut, de asemenea, un cartier istoric, în care compania își numește „cel mai bun din toate timpurile” vreodată. Și vânzările de vehicule electrice au crescut cu 86 la sută de la an la an.
