Producătorul italian de automobile de lux Maserati a anunțat o gamă complet electrică de vehicule numită Folgore, inclusiv un coupe sport GranTurismo de următoarea generație, o versiune electrică a celui mai bine vândut Levante, noul SUV Grecale și alte câteva mașini sport și decapotabile de lux. Compania a spus că va oferi versiuni electrice ale tuturor modelelor sale până în 2025 și că va trece la vânzări numai pentru vehicule electrice până în 2030.
Într-o conferință de presă cu reporterii, CEO-ul Maserati, Davide Grasso, a declarat că producătorul de automobile va urmări, de asemenea, să elimine complet vânzările de vehicule cu motor cu ardere internă până în 2030 – deși asta va depinde de piețele individuale și de cerințele clienților.
„Acesta este locul de aterizare”, a spus Grasso despre data țintă din 2030. „Va afecta diferite părți ale lumii cu un tip diferit de viteză, în funcție de cât de repede se vor îndrepta diferitele piețe către un viitor al electrificării, care este deja asupra noastră.”
Având în vedere acest orar, Maserati susține că este „primul brand de lux care își finalizează gama electrică până în 2025”. Cu siguranță, alte mărci de mașini sport de lux, precum Porsche, Ferrari și Lamborghini, și-au anunțat propriile planuri de electrificare. (Porsche și-a lansat deja primul model cu Taycan.) Dar trecerea la electrificare a fost comparativ mai lentă în rândul producătorilor de automobile de lux, deoarece majoritatea încă mai acordă o primă pe motoarele V8 și V12 zgomotoase și zgomotoase.
Ani de zile, Maserati nu a fost diferit. Compania zbârnește de ceva vreme despre fabricarea unei mașini electrice, dar nu a reușit niciodată cu adevărat. Acest lucru se datorează probabil atitudinii apatice a companiei sale-mamă, Fiat Chrysler (acum Stellantis), care, sub conducerea regretatului Sergio Marchionne, a ignorat în mare măsură vehiculele electrice.
În 2019, Maserati și-a schimbat cursul, anunțând o gamă de modele electrice, inclusiv versiuni alimentate cu baterii ale coupe-ului său sport GranTurismo și GranCabriolet decapotabil, precum și o mașină sport electrică fără nume și un SUV electric. Anul trecut, Maserati a anunțat o versiune hibridă a sedanului Ghibli, care va fi vândută doar în Europa.
Aceste planuri sunt acum mai mult în centrul atenției. Coupe-ul GranTurismo va fi primul vehicul electric care iese din gama de produse Folgore. Coupe-ul sport electric va fi produs la uzina Maserati Mirafiori din Torino, Italia, care a primit recent un upgrade de 700 de milioane de euro (aproximativ 807 milioane de dolari) pentru a-l pregăti pentru producția de vehicule electrice. GranTurismo, care va folosi tehnologia sistemului de propulsie derivată din Formula E, va fi pusă în vânzare în 2023.
Pe baza specificațiilor inițiale, GranTurismo electric sună ca și cum va fi o fiară de înaltă performanță: „cu mult peste” 1.200 de cai putere; 0-100 km/h (62 mph) în puțin peste 2 secunde; o viteză maximă de 300 km/h (186 mph). Vehiculul va fi realizat din material ușor pentru a-și spori viteza. Și trei motoare electrice distincte vor permite manevrarea „cel mai bun din clasă”, a spus Maserati.
GRANTURISMUL ELECTRIC SUNA DE CĂ VA FI O FIĂRĂ PERFORMANȚĂ
La sfârşitul acestei luni, Maserati va dezvălui un nou vehicul electric, SUV-ul Grecale. Detaliile sunt puține acum, dar vehiculul este de așteptat să fie pus în vânzare în 2023. Francesco Tonon, șeful global de planificare a produselor, a declarat că Grecale „va fi un etalon în ceea ce privește autonomie, performanță, accelerație, timp de încărcare, viteză maximă – Tot.”
Restul gamei Folgore va fi completată în lunile următoare, inclusiv MC20 Spyder, un vehicul sora mașinii sport ultra-luxe a producătorului de automobile, noul Quattroporte sedan sport cu patru uși și o versiune electrică a celui mai bun producător auto. vand SUV Levante.
La fel ca toate mărcile de mașini sport, Maserati va trebui să se confrunte cu pierderea motoarelor zgomotoase, una dintre caracteristicile sale cheie, pe măsură ce trece la vehiculele electrice. Unii producători de automobile au adăugat sunete artificiale pentru a ține seama de absența unui motor cu combustie internă mârâit – dar Maserati a spus că nu va merge pe aceeași cale. „Sunetul Maserati nu este fals”, a spus Tonon, „pentru că suntem despre autenticitate”.
Compania a confirmat, de asemenea, planurile de a dezvolta tehnologia autonomă de Nivel 3 pentru sedanul său Quattroporte – ceea ce înseamnă că vehiculul va putea circula singur, fără supraveghere umană, pe anumite drumuri, cel mai probabil pe autostrăzi.
„Cineva poate crede că, pentru că este o mașină pentru șoferi, nu ne gândim la conducerea autonomă, dar, de fapt, este opusul”, a spus Tonon.
