Președintele Joe Biden a semnat miercuri un ordin executiv care descrie un plan amplu pentru ca guvernul federal să obțină neutralitatea carbonului până în 2050. În conformitate cu planul, guvernul va cheltui miliarde de dolari pentru achiziționarea de vehicule electrice, modernizarea clădirilor federale și valorificarea puterii guvernului. pentru a trece la forme mai curate de electricitate.
Totuși, nu va fi o tranziție complet fără întreruperi. Guvernul ar înceta achiziționarea de mașini de pasageri pe benzină în 2027, dar ar obține doar achiziții de vehicule electrice 100% până în 2035.
Ordinul lui Biden ar îndruma guvernul să-și reducă emisiile de gaze cu efect de seră cu 65% până la sfârșitul deceniului, înainte de a ajunge la neutralitatea totală a emisiilor de carbon până în 2050. Pe baza cererii guvernamentale de energie electrică, președintele se așteaptă că acest lucru ar contribui la adăugarea a 10 gigawați de energie curată. electricitate către rețea până în 2030. Planul prevede, de asemenea, ca clădirile federale să fie „net-zero” până în 2045, inclusiv o reducere cu 50% a emisiilor de carbon până în 2032.
Termenul 2050 pentru neutralitatea carbonului este în conformitate cu ceea ce oamenii de știință au descoperit că este necesar la nivel global pentru a preveni schimbările climatice catastrofale. Și reflectă obiectivele mai ample ale președintelui de a reduce emisiile de gaze cu efect de seră la nivel național. Conform Acordului de la Paris, SUA au fost de acord să-și reducă emisiile cu până la 52% în acest deceniu, comparativ cu nivelurile din 2005.
Există o urgență tot mai mare de a reduce poluarea cauzată de încălzirea planetei la nivel federal. Experții au stabilit că emisiile globale de carbon trebuie să scadă la jumătate în acest deceniu și să ajungă aproape de zero până la jumătatea secolului pentru a atinge obiectivele Acordului de la Paris și pentru a preveni unele dintre cele mai devastatoare efecte ale schimbărilor climatice.
SUA este al doilea cel mai mare producător de gaze cu efect de seră după China, dar a fost pierdut mult elan sub fostul președinte Donald Trump, care a scos SUA din Acordul de la Paris și a anulat reglementările care reglementează emisiile de evacuare a vehiculelor.
În ceea ce privește vehiculele electrice, ordinul executiv reprezintă îndeplinirea unei promisiuni pe care Biden și-a făcut-o în campania electorală de a schimba vehiculele parcului guvernamental cu vehicule electrice fabricate în America. A doua parte a planului său de a stimula adoptarea în masă a vehiculelor electrice este de a oferi stimulente fiscale generoase, care este dezbătută în Senat ca parte a planului Build Back Better al președintelui.
Începând cu 2020, în flota guvernului federal existau aproape 657.506 de vehicule, potrivit Administrației Generale a Serviciilor. Aceasta include 250.499 vehicule civile, 181.462 vehicule militare și 225.545 vehicule oficiului poștal. În total, acea flotă reprezintă 4,2 miliarde de dolari în leasing, achiziții și achiziții de vehicule. Și în ciuda pandemiei, aceste vehicule au parcurs 4,16 miliarde de mile în 2020.
Casa Albă a oferit câteva exemple timpurii despre modul în care guvernul va începe să treacă la utilizarea vehiculelor electrice, inclusiv Departamentul de Interne și Poliția Parcului din SUA folosind motociclete electrice și biciclete murdare, iar Departamentul pentru Securitate Internă testând Ford Mustang Mach-E ca un vehicul de executare.
Planul lui Biden reprezintă o validare pentru investițiile în EV făcute de producătorii de automobile în ultimii câțiva ani. Ford a spus că va cheltui 29 de miliarde de dolari pentru a introduce o serie de noi vehicule electrice, în timp ce GM s-a angajat să cheltuiască 35 de miliarde de dolari pentru vehicule electrice și autonome până în 2025. Între timp, remarcabila creștere a pieței bursiere a Tesla din ultimii doi ani a făcut-o cel mai valoros producător de automobile. din lume și CEO-ul său, Elon Musk, cel mai bogat om de pe planetă.
Comanda lui Biden s-ar putea să nu fie o victorie directă pentru Tesla, însă, care s-a concentrat mai ales pe vehicule de lux și de performanță. Producătorii de automobile care ar putea beneficia includ Ford, care lucrează la o versiune electrică a dubițelor sale Transit, și GM, care tocmai a creat o nouă companie numită BrightDrop, axată pe vehiculele electrice de livrare. Ambele companii sunt în proces de lansare a camioanelor electrice care ar fi utile pentru o varietate de scopuri guvernamentale.
Dar pentru a atinge obiectivele guvernului privind vehiculele electrice, industria va trebui să depășească întârzierile legate de deficitul de semiconductori și să instaleze suficiente stații de încărcare pentru a face vehiculele electrice mai practice. Luna trecută, Biden a semnat proiectul de lege privind infrastructura de 1,2 trilioane de dolari, care include 7,5 miliarde de dolari pentru stațiile de încărcare a vehiculelor electrice.
Speranța este că ordinul lui Biden va contribui la stimularea cererii de electricitate curată, vehicule cu emisii zero și materiale de construcție mai durabile în toată țara. „Guvernul este un motor semnificativ al cererii”, a declarat Sarah Bloom Raskin, profesor de drept la Universitatea Duke, care a fost secretar adjunct al trezoreriei sub președintele Barack Obama. The Washington Post, adăugând că ofițerii federali de achiziții pot „trimite un semnal” chiar și fără a adopta noi reglementări sau a adopta legislație.
