Pentru prima dată, o mașină fără oameni în interior a circulat pe un drum public din Europa.
Isprava a fost realizată de Vay, un startup german. Compania folosește o abordare numită „teleconducere” pentru a controla mașinile de la distanță din locații aflate la kilometri distanță.
Operatorii pilotează vehiculele cu volane, petale și monitoare. De asemenea, primesc sunete de trafic rutier prin microfoane și căști.
Sistemul seamănă cu simulatoarele de curse pentru jocuri video – doar acțiunea de pe ecrane are loc real.
Rețelele mobile redundante asigură transmisia de date. În cazul unei defecțiuni de rețea sau al unei urgențe, vehiculul se oprește automat în siguranță.
Vay a testat tehnologia fără șoferi de siguranță după ce a primit un permis de scutire de la Harmburg. Compania a anunțat marți că a finalizat acum primele sale teste de conducere pe rute predefinite din oraș.
„Ca o companie lider de teleconducere, conducem mașini electrice controlate de la distanță pe drumurile publice din Berlin și Hamburg de mai bine de trei ani”, a declarat CEO-ul și cofondatorul Vay Thomas von der Ohe într-un comunicat.
„Cu autorizația de scutire primită în decembrie 2022, am putut acum să conducem cu succes prima mașină fără șofer de siguranță pe un drum public.”
Vay a fost fondată la Berlin în 2018. Startup-ul a continuat să construiască o echipă de peste 150 de oameni, care combină experiența în software și produse din Silicon Valley cu hardware-ul auto și ingineria de siguranță din Europa.
În cele din urmă, compania intenționează să-și vândă tehnologia în două moduri. Primul este un serviciu de mobilitate ușă în ușă. O mașină va fi telecondusă la locația unui utilizator, unde clientul va lua volanul și va conduce la destinație, moment în care operatorul de la distanță preia din nou controlul. Al doilea serviciu este teleconducerea unei mașini în timp ce utilizatorul stă în spate.
Vay susține că teleconducerea va fi mai sigură pentru pasageri și mai convenabilă pentru șoferi, reducând în același timp proprietatea interioară și privată a vehiculelor. Serviciile urmăresc să concureze cu furnizorii existenți de car-sharing și ride-hailing.
Anjes Tjarks, senatorul Hamburg pentru transport și tranziție de mobilitate, prevede alte beneficii.
„Vay creează o astfel de valoare adăugată cu serviciul său teledrive: nu este nevoie să căutați un loc de parcare, fără emisii, care poate fi rezervat digital și ca un serviciu convenabil, de exemplu pentru „ultima milă” de la autobuz sau gară până la propria dvs. ușa din față”, a spus el.
Vay își va folosi și datele de testare pentru a dezvolta funcții de conducere autonomă. Poate că teleconducerea poate da un impuls pentru sectorul vehiculelor autonome care stagnează.
