Pentru un fotograf sau un videograf, cantitatea de echipament pe care o pot aduce într-o filmare este adesea limitată la ceea ce poate încăpea în geantă. Ca regizor video pentru The Verge, geanta mea mare este încărcată cu mai multe camere, obiective, baterii, trepiede, suporturi și alte accesorii. Asta înseamnă că de multe ori trebuie să-mi las vechea dronă Phantom 3 în urmă, ceea ce înseamnă, de asemenea, că las în urmă oportunitatea de a obține fotografii aeriene grozave. Cu noul Mavic Air al DJI, nu mai trebuie să fac aceste compromisuri.
Noul Mavic Air de 799 dolari împărtășește o mulțime de asemănări atât cu DJI Spark, cât și cu Mavic Pro și Pro Platinum. La fel ca acele modele, este o dronă compactă cu o cameră de 12 megapixeli și o mână de diferite moduri de zbor și fotografiere. Nu este destinat profesioniștilor, ci mai degrabă pasionaților sau pasionaților care ar putea cumpăra prima lor dronă pentru fotografie aeriană și video și nu sunt mulțumiți de opțiunile creative limitate ale Spark. Air are, de asemenea, câteva trucuri noi, precum noua tehnologie de evitare a obstacolelor.
Deși nu este vândut neapărat ca o dronă de cameră profesională, am vrut să văd dacă Mavic Air ar putea fi potrivit pentru lucrări foto și video mai serioase. Din păcate, nu este tocmai la îndemână pentru droneografii pretențioși, dar asta nu înseamnă că nu este o dronă grozavă.
Fotografie de Vjeran Pavic / The Verge
Înainte de a vorbi despre cum este să zbori în aer și să tragi, există câteva detalii de proiectare prin care trebuie parcurse. Nu-mi vine să cred că voi spune asta despre o dronă, dar acest produs arată minunat. În general, dronele nu sunt ceva pe care îl asociați cu un design bun; tind să arate ca niște bug-uri zburătoare supradimensionate. În schimb, Air este surprinzător de elegant. Are materiale frumoase, culori atractive și un finisaj premium.
Caracteristica definitorie a aerului este portabilitatea sa. Întregul pachet, de la drona în sine, la bateriile sale, la noua sa telecomandă, sunt toate concepute pentru depozitare și transport ușor. Este de departe cea mai portabilă dronă din gama DJI.
Fotografie de James Bareham / The Verge
Unele dintre cele mai inteligente modificări de design se găsesc în telecomandă. Degetele sunt acum detașabile și pot fi stocate sub brațele care țin telefonul. Acest lucru face mult mai ușor să stocați telecomanda în geanta inclusă a Air. (Mi-au trebuit câteva minute să le găsesc prima dată când am zburat în aer). În mod ciudat, încărcarea telecomenzii necesită Micro USB, dar drona în sine are un port USB de tip C pentru a transfera imagini. Nu are sens că sunt necesare două cabluri USB diferite.
Aerul este, de asemenea, foarte robust. Picioarele pliabile se fixează frumos în loc, deși uneori trebuie să forțați elicea peste picior, ceea ce se poate simți ciudat. Spre deosebire de Mavic Pro, unde a fost expus cardanul, Aerul ascunde cardanul cu 3 axe în corpul dronei în sine. Acest tip de schimbări facilitează călătoria.
Fotografie de Vjeran Pavic / The Verge
Din păcate, camera Air, care devine rapid cea mai importantă componentă a oricărei drone, nu m-a suflat. Acesta are același senzor mic ca Spark și Mavic Pro și Pro Platinum, ceea ce înseamnă că are capacitate limitată de a capta o gamă completă de tonuri luminoase și întunecate într-o singură scenă. Oferă o ușoară creștere a calității video, cel puțin pe hârtie: Air filmează videoclipuri 4K la 30 fps cu o rată de biți de 100 Mbps, comparativ cu filmările 4K Pro la 60 Mbps. Cardanul cu 3 axe este același cu cel găsit pe Mavic Pro și este mai bun decât cardanul cu 2 axe mai simplu folosit pe Spark. Pentru fotografii, captează aceiași 12 megapixeli ca ceilalți.
Un lucru de luat în considerare, totuși, mai ales dacă faceți fotografii comerciale, este că senzorul de imagine din Air este mai mic decât cel pe care l-ați găsi în Phantom 4 Pro. Și diferența se observă. Dacă sunteți foarte, foarte serios în ceea ce privește dronografia, vă recomandăm să săriți complet linia Mavic din acest motiv.
Fotografie de Tyler Pina / The Verge
Flying the Air se poate face într-una din cele trei moduri. Cel mai comun mod este ceea ce DJI numește „conexiune prin cablu”, folosind telecomanda la pachet cuplată cu telefonul dvs. Este un anumit nume greșit, deoarece nu există fire reale folosite aici. Apoi, există „conexiunea wireless”, care se bazează în totalitate pe telefonul dvs. Modul final este un sistem de control al gestului mâini libere, care este disponibil atât pe Spark, cât și pe Mavic Pro. În testele mele, gesturile funcționează la fel de bine ca la modelele anterioare. Sunt destul de receptivi și da, te face să te simți ca un Jedi. Totuși, în calitate de videograf, veți găsi rareori vreo utilizare pentru ei, deoarece camera trebuie să fie orientată spre dvs. pentru ca ei să funcționeze.
Controlerul arată similar cu cel pe care îl obțineți cu Pro – cu excepția faptului că îi lipsește un afișaj, iar degetele mari trebuie să fie atașate înainte de a putea zbura. De asemenea, îi lipsește al doilea cadran în care puteți regla expunerea, ceea ce a făcut mai complicată ajustarea setărilor mele de expunere atunci când zbor.
Am avut inițial unele dificultăți în a împerechea aerul cu telefonul meu. (Telefonul îmi tot dorea să sară în rețeaua mea de acasă.) Odată ce a fost asociat, de fiecare dată când a trebuit să folosesc din nou drona, a trebuit să re-asociez din nou dispozitivul, ceea ce evident a devenit enervant rapid. DJI a sugerat să așteptați să se aprindă luminile verzi de pe telecomandă și de pe dronă, înainte de a lansa aplicația, care a făcut trucul în cea mai mare parte. Încă ocazional primeam erori cu privire la busolă, dar de obicei o resetare rapidă ar rezolva problema.
O altă distincție majoră între vechiul Mavic Pro și Air este că Air se bazează mai degrabă pe o conexiune Wi-Fi decât pe o frecvență radio sau RF. Unii s-ar putea să nu accepte această schimbare, dar în testarea mea, nu a fost o problemă în afară de asocierea inițială. Marele compromis este o pierdere de autonomie, dar cea mai bună practică pentru zborul cu drone nu este să ieșiți din linia dvs. de vedere, ceea ce vă ține mult mai aproape de limita de autonomie. Cu toate acestea, există piloți care au văzut Air zburând doar jumătate din gama promisă deja redusă.
Am pierdut linkul video de câteva ori în timp ce zburam, dar nu mi-a afectat filmările. Dar „a-ți pierde ochii” în acest fel poate fi deranjant, chiar și pentru piloții pricepuți.
Fotografie de Tyler Pina / The Verge
Noua caracteristică tehnologică a Mavic Air este un mod de asistență la zbor numit APAS, prescurtare pentru Advanced Pilot Assistance System. Toate dronele DJI anterioare s-au bazat pe evitarea obstacolelor de bază, care încearcă să le împiedice să se prăbușească în copaci, pereți și alte obiecte. Diferența este că APAS îl permite să zboare peste sau în jurul obiectelor, în loc să se oprească. În testarea mea, acest lucru a funcționat foarte bine. Am încercat să-l zbor într-un copac și spre mine de mai multe ori și, de fiecare dată, drona se îndrepta și ocolea obiectele. De asemenea, eșuează elegant: dacă citirea zonei este proastă, drona va plasa doar la locul său.
Poate că cel mai important lucru pentru un droneograf este imaginea pe care o pot captura și, în cea mai mare parte, Air’s arată bine. Este un pas minor față de Pro Platinum, astfel încât actualizarea de la acel model probabil nu merită. Diferența de bitrate nu este ceva ce veți observa fără a revizui filmările de pe ecrane mai mari. Totuși, creșterea ratei de biți oferă mai multe date pentru a lucra în post-producție. Cea mai mare problemă cu senzorii mai mici este gama lor dinamică limitată, iar rata de biți crescută a aerului nu rezolvă această problemă.
Când fotografiați în timpul zilei, totul arată clar și bogat. Dar odată ce introduceți o scenă cu contrast ridicat, ca un răsărit, imaginea începe să se destrame. În condiții de lumină slabă, zonele de umbră au mult zgomot și își pierd toate detaliile. Acest lucru se întâmplă chiar și atunci când fotografiați în profilul de culoare Cinelike, care oferă mai multă flexibilitate pentru a manipula expunerea în timpul editării.
Imagini capturate de Mavic Air:
Fotografiile au probleme similare, dar capacitatea Air de a filma fișiere RAW îmi oferă mult mai multă flexibilitate atunci când le procesez după aceea, deci este mai puțin o problemă.
De obicei pilotez drone în modul manual, deoarece îmi oferă cel mai mult control asupra fotografiilor pe care le capturez. Dar există un mod de zbor automat de care sunt obsedat și se numește „Asteroid”. În acest mod, drona vă identifică și se concentrează asupra dvs., zboară înapoi și în sus în aer unde planează aproximativ un minut și face o fotografie sferică la 360 de grade. Apoi, aplicația îmbină automat videoclipul și fotografiile într-un singur clip. Este un efect sălbatic, care este distractiv de utilizat pentru introduceri sau pentru alte videoclipuri.
De asemenea, puteți face fotografii sferice la 360 de grade, care arată minunat, dar singurul mod în care le puteți afișa este pe telefonul dvs. prin intermediul aplicației DJI Go. Aplicația face toate cusăturile pentru dvs., dar fotografiile individuale sunt, de asemenea, salvate pe cardul dvs., în cazul în care doriți să le coaseți singur. Și s-ar putea să doriți: de câteva ori cusăturile automate au produs unele efecte fantomare ciudate.
Având în vedere dimensiunea compactă a aerului, performanțele sale în vânt ar putea fi o preocupare. Nu am avut o zi cu adevărat vânt în San Francisco în timpul perioadei de testare, dar am primit o alertă puternică de vânt când nu credeam că este nevoie de una.
În cele din urmă, durata de viață a bateriei. DJI comercializează timpul de zbor ca 21 de minute și, în cea mai mare parte, asta veți obține la o încărcare completă. Dar timpul real pe care trebuie să-l realizați va fi cu mult mai mic decât atât. În momentul în care îl ridicați în aer, plus timpul de aducere înapoi pentru aterizare, vă uitați la aproximativ 15 minute de zbor. Kitul de bază Air vine doar cu o baterie, ceea ce face ca timpul de zbor mai scurt să fie și mai constrângător. DJI oferă, de asemenea, o opțiune de 999 USD, care adaugă încă două baterii și o mână de alte accesorii față de kitul standard.
Mavic Air este cu adevărat cel mai bun din ambele lumi oferite de Mavic Pro și Spark. Are o cameră ușor îmbunătățită într-un corp mai mic decât Pro sau Spark. Probabil că încă nu îi va satisface pe cei care au nevoie de ceva pentru munca comercială – care este mai bine deservit de linia DJI’s Phantom sau Inspire – dar pentru ceilalți dintre noi, Mavic Air este drona de bătut.
Și pentru mine, sunt destul de încântat să am în permanență o dronă suficient de capabilă în rucsac.
